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虽然商业车险报价系统没有调价，但实际操作中的变化不小。深圳车主王女士去年车险保费6000元，营销员给的各种返利加起来有1750元，但今年营销员没有再提返利这件事，她找了多家公司报价，情况差不多。在她看来，这也算一种“隐形涨价”。和王女士相似，不少8月份续保车险的车主发现，电影票、粮油卡、购物卡以及免费的保养、洗车等熟悉的返点措施都没有了。

截至2018年12月29日，我国通航企业数量436家，通用航空器数量2581架，取证通用机场202座。但相对于欧美成熟市场，中国的通用航空事业还处在“襁褓”期。除了市场尚属早期需要培育之外，票价过低、难以为继也是目前国内通航市场面临的困境。“就现状看，部分通航企业在亏本。与民航相比，八个位子，是亏本的根源。”携程机票事业部通航项目负责人姬宇对21世纪经济报道解释，“通航的飞机一般在30座以下，市面上大多是10座左右，一趟下来上万块的飞行成本，均摊到每一个座位要上千元，这也是现在通航企业面临的问题：如果没有补贴，飞一班就要亏一班。”

我们希望此次峰会能够发出支持多边主义、反对单边主义，支持开放包容、反对保护主义，支持合作共赢、反对欺压霸凌的强烈信号。我想，这也是G20作为国际经济合作的主要论坛在新形势下应有的担当。（本文来自于环球网）责任编辑：陈合群业内人士认为，并购市场出现波动是受资金面紧张和上市公司经营受困所影响，但未来并购基金依然有很大市场，并且随着并购标的估值下降，并购基金也会迎来更多机会。

研究显示，2014年~2016年期间，以新加坡为首的海外买家抢购了伦敦2.8万套新建住房中的3600套，这3600套住房中约有一半的售价在20万~50万英镑之间。英镑相对于世界主要货币的贬值也增加了英国房地产对海外投资者的吸引力。伦敦强劲的市场基本面转化为比其他全球城市更具吸引力的收益率，提振了投资者对伦敦房地产市场的信心。英国《独立报》报道称，伦敦住房的平均租期为10~15年，比许多成熟市场的租期要长得多。此外，英国健全的法律体系，以及市场的透明度和流动性也都在租赁关系中发挥了非常重要的作用。

“尽管美国政府还未开打贸易战，但相关国家已经受到‘连带伤害’”结合自身工作经历，美国中国总商会会长、中国银行美国地区银行行长徐辰认为，美国贸易逆差从根本上说，是由美国内需为主的经济结构或者说是总需求大于总供给的状况决定的。近20年来，美国一直是高消费、低储蓄，国内产品不能满足消费者需要，需要靠大量进口国外商品来补缺，导致贸易失衡。从全球价值链角度而言，这种失衡是中美两国经济结构互补以及美国企业欲维持其比较竞争优势的产物。